又一共享单车倒闭！背后原因值得深思

共享单车大潮该退去了！最近，第二家共享单车惨遭倒闭！ 6月21日，共享单车3Vbike，发布公告：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户，尽快申请退款。

然而，仅仅过去8天，6月29日，这家公司就倒闭了！没退款的用户亏了，倒闭之前，3Vbike创造用户注册量最高达1.1万、日订单最高500单的记录！但是，就是倒了！早在5月中旬， 3Vbike刚刚上线运营3个月，就已经快倒闭了。

3Vbike成立于2015年12月，注册资金10万元，法定代表人为巫盛华。在3Vbike之前，巫盛华从未接触过自行车行业，此前的几次创业经历均与网站有关。

经过反省，巫盛公开表示，他已经不再看好共享单车这个模式。 “如果我有几千辆车，可能不会这么快死掉，但那也不过是时间问题。这个损耗率是十分严重的，你投几千辆，十个月八个月的也就没了，几万辆也就是时间长了点。” 共享单车，让这个行业的新人心碎了，这场大潮也该停一停了！

关于“猝死”的原因，巫盛华无奈地表示，最直接的原因就是大量共享单车被盗。他说，投入1000多辆车，只能找回几十辆，单车消失率将近100%。这意味着，几乎投入的所有资金，都没了。

第一家倒闭的共享单车创始人雷厚义，也表示：在重庆投放了1200辆共享单车，最后找到的只有10%左右。

不过问题来了，同样都是共享单车，难道摩拜ofo就不会消失吗？当然不是，这些公司损失更大，但是他们有腾讯、京东这样的大投资机构融资，可以源源不断得支持着企业“烧钱”，一直存活至今，直到占据主要市场。但是，对于3Vbike这样的公司，既不能收回成本，又没有人愿意给你投资，等你的只有死路一条。

据《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示，摩拜单车约占共享单车市场57%份额，ofo近30%，而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队，共占约13%市场份额。像悟空、3Vbike，就只能算第五、第六梯队，连别人的零头都比不上。共享单车正在变成成摩拜、ofo两大巨头的战场，新涌进的共享单车企业很可能只是炮灰。

据不完全统计，共享单车领域的融资金额已达70亿人民币，疯狂的造车和扩张，单车本身变成了烧钱的工具！很多小企业没有考虑资本的代价，看到“共享单车”这个风口追着，没有衡量好自身的实力，结果成为在市场乱局之中的泡沫。

为何共享单车有去无回？
一、车辆投放少，偷盗问题严重。
接近100%的单车“消失”，投完一个月内就看不到车了。

二、许多地方管理部门对于共享单车设有市场准入门槛，难以进入。
大量单车被盗是直接原因报警派出所不立案。 3Vbike投出去的1000多辆车中，现在只找回了几十辆，多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。

摩拜、ofo的遭遇就更不用说了。但就是在这种情况下，2017年4月，共享单车快马加鞭地杀入农村。仅摩拜和ofo两家投放的单，车已经覆盖200个城市。

然而，根据分析机构的调研，中国400多个城市中，真正适合投放共享单车的很可能只有100多个。大部分地区和城市，是不需要、也不适合共享单车的。共享的东西就是这样，在城市都屡屡被偷被弄坏，在农村的情况不可能会更好。

共享单车的本质，不是单车，而是金融。每一家公司背后，都有巨大的融资机构作支撑，在资本的强力支撑下，你才能看到共享单车的福利。这就决定了，共享单车是巨头的生意。其实共享单车并没有外界所说的那么夸张，因为热点太少了，投资人把这个行业炒了火了。

对于小公司而言，做好最坏的打算，是必要的。身在中国，共享单车损坏是必然的，摩拜和ofo都在发展中，摸清楚了损坏率，甚至说出“做不好就当做公益了”。

这不是在什么企业家的情怀，而是事实。小公司耗不起，这么多单车收不回来，确实是一场“公益”。除了摩拜和ofo都在与顶级的供应链资源合作，小公司很难能拿出好的产品与他们竞争。

真正成功的创业绝不是盲目追求别人的脚步，而是像乔布斯一样，以自己为主，引导行业的人。

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